生產過程中，調節閥使用過久會導致行程不準，在某個位置總是有較大的誤差，行程為0-100%，選取最大點進行調校，分別是0、25、50、75、100，都是百分數表示。尤其是機械式閥門定位器，調校時需要把定位器內部的調節零位和調節跨度的兩個手動的部件位置清楚在哪裏。

正作用的閥門定位器，控製器輸出信號4-20mA。當4mA時，對應的氣信號是20Kpa，調節閥全開。當20mA時，對應的氣信號100Kpa，調節閥全關。氣動薄膜氣室通氣源，膜片向下壓膜片覆蓋的六根彈簧彈簧，從而推動閥杆向下移動，閥杆與閥芯相連一起，閥芯正向安裝，於是在得氣源是閥門往關位置移動。因此，將其稱之為氣關閥。故障開的意思，當氣源由於施工或氣管的腐蝕，導致供氣中斷，閥門在彈簧的反作用力下又複位，閥門又處於全開位置。

假如以氣開式氣動調節閥為例，進行調校。

第一步；調零點，控製室或信號發生器給予4mA，調節閥應該全關，達不到全關進行調零。調零完成直接調50%這個點，與之相差進行跨度調整，同時注意反饋杆與閥杆應該是處於垂直狀態。調好後再進行100%這個點調整，調節好後再從0-100%之間的五個點反複調整，直到開度精確為止。

結束語；從機械式定位器到智能式定位器。站在科技方麵看，科技發展的神速，給予一線維護人降低了勞動強度。個人認為，想鍛煉動手能力和學到技術，機械式定位器是最好的，尤其對於新入門的儀表人員。智能式定位器說白了，會看懂說明書上幾個字，手指動動就行了，什麽調零點調量程，調行程一切自動調整，隻要在哪裏傻傻的等著它自己玩完了就整理了現場走人就是。對機械式的，很多部件要自己動手拆動手修理再安裝，對於動手能力肯有有提升，而且對其內部結構更有印象。

不管是智能還是機械型的，其對於整個自動化生產過程是處於主導地位的，一旦“出現問題”，調節無從說起，自動化控製便失去意義。